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探地雷達在新建地鐵隧道勘察中的應用
一、工程概況
受******項目部委托，*****有限公司對擬建“******鸚鵡立交段”工程左幅、右幅地塊進行探地雷達勘察，旨在查明地面以下0-10米范圍內的樁基情況。按甲方要求及場地的實際情況，本次探地雷達勘察共做22條測線，測線長度總共1760米。
二、探測原理
地質雷達探測地下空洞是利用空洞與土層的電性差異來實現的。由于路面、土層、空洞、管線是不同的材料構成，不同材質間的接觸面及同一種材質內部不連續面都是良好的雷達波反射界面（即管線、空洞與土層接觸面、路面與土層的分界面等）。當雷達波向下傳播經過這些界面時，都會發生不同程度的反射、折射和散射，產生不同程度的波能吸收和衰減，集中反映在波形和波阻特征變化上。分析研究接收回波的特征差異，就可以揭示路面地下管線特征。
地質雷達的工作原理如下圖：
實測時將雷達天線緊貼于路面，沿測線連續滑動，采用自動方式進行定位，根據系統配置和天線滑行速度設定空間采樣率，雷達主機實時記錄每個測點反射波的時間和振幅值，構成連續雷達剖面。當地下介質的波速已知時，根據所探測到的雙程走時，就可以求得目標體的位置和埋深。
三、儀器選擇
本次外業數據采集儀器為天睿地球物理技術（武漢）股份有限公司生產的TR-3000型探地雷達。使用100MHz和200MHz的天線，采取每米一條測線連續測量的工作方式。對于場地較平整地段采用采取每1米一條測線、每條測線33米長的連續測量的工作方式測量。
四、測線布置
按業主方要求及場地實際情況，本次勘察共布置測線22條，測線總長1760米，對被測區域進行網格劃分，立交橋下探地雷達網格劃分布置圖如下：
五、工作結果
通過本次探地雷達勘察，地基下0-10米深度范圍內可以得出以下結果：
（1）整個地塊內測線1～測線22地面以下深度0.6-1.8米處發現較為明顯的雷達波呈弧形反射，推測為地下箱涵；地面以下深度0.7米處發現雷達波呈弧形反射，推測為地下管線；
（2）整個地塊中未見明顯的樁基雷達反射，推測地面以下0-10米未見明顯的樁基結構。
六、結論及建議
1、本次探地雷達勘察效果較好，達到了預期效果。
2、測區內有幾處明顯的弧形反射圖像，推測為地下箱涵，深約0.6-1.8米處（目前地面標高以下）；地下管溝以及地基破損修復。
3、測區內其他部分未見明顯樁基結構；
4、由于立交橋下左幅和右幅中間的綠化帶不便于雷達作業，故未對中央綠化帶區域地基以下進行探測。
- 上一條： 探地雷達在地下管線探測中的應用實例
